在石油能源逐漸枯竭、油價(jià)居高不下、環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，各個(gè)國(guó)家政府持續(xù)推出各項(xiàng)方針，鼓勵(lì)運(yùn)用添加酒精的汽油，以減少石油依存度，守護(hù)環(huán)境。燃料乙醇以其無(wú)毒且可生物水解的特點(diǎn)，當(dāng)作汽油增氧劑增加辛烷值，使燃燒更充分，在減少石油消耗量、減低石油依賴性的同時(shí)，降低燃燒中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏呐欧牛钱?dāng)下改善大氣環(huán)境的有成效途徑其一。

　　當(dāng)下，燃料酒精關(guān)鍵分成糧食乙醇、非糧乙醇和纖維素乙醇三類。糧麥乙醇是以玉米、糧麥等糧麥為生產(chǎn)用原材料，應(yīng)用傳統(tǒng)的發(fā)酵法生產(chǎn)制造的燃料酒精為第一代燃料乙醇，非糧酒精是運(yùn)用木薯、甘蔗、甜高粱稈、紅薯等經(jīng)濟(jì)作物為原料，使用傳統(tǒng)的發(fā)酵法建造的燃料酒精為1.5代燃料酒精。

　　因其糧麥乙醇和非糧酒精的研制將占用更多耕地，存在與人畜爭(zhēng)糧的難題，正逐漸遭到各國(guó)政府關(guān)聯(lián)方針的限制或禁止。

　　而纖維素乙醇是運(yùn)用玉米秸稈、玉米芯等纖維素成分為生產(chǎn)用原材料，經(jīng)預(yù)處理后通過(guò)高轉(zhuǎn)化率的纖維素酶，將原料中的纖維素轉(zhuǎn)成為可發(fā)酵的糖類物質(zhì)，之后經(jīng)特別的發(fā)酵法生產(chǎn)制造燃料酒精，在技術(shù)上同糧食乙醇和非糧乙醇存有著比較大的區(qū)別。正因?yàn)樵蟻?lái)自于農(nóng)業(yè)、林業(yè)的生產(chǎn)廢棄物，原材料充足，不占用耕地或開墾新耕地，正因?yàn)檫@樣纖維素乙醇已變成國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)和公司的開發(fā)重要，市場(chǎng)前景廣闊。